Лично/общественный дневник Эльдара Муртазина

То, что мы видим, зависит от того, куда мы смотрим.

Записи с тэгом владивосток

Как уже стало доброй традицией, хочу сказать, что ниже вы найдете путевые заметки, которые не претендуют на всеохватность, энциклопедичность или точность передаваемых впечатлений. Это исключительно мои впечатления от посещения города и мысли, которые он пробудил. Что-то остается за кадром, что-то занимает больше места, чем нужно. Но вы всегда можете поправить меня, изложить свои впечатления в комментариях. Не стесняйтесь делать этого. Пока же, давайте поговорим про Владивосток.

___________________________________________

Владивосток ошибочно считают городом миллиоником. Обычно, когда задаешь вопрос о том, какие города пересекли отметку в миллион жителей, обязательно ввернут Владивосток. Причина этого понятна и банальна — это город, в котором начинают отмечать Новый Год в тот момент, когда в Москве и центральной части России, еще нарезают салаты и наводят окончательный марафет в предпраздничной атмосфере. С экранов телевизоров дикторы зачитывают, что Новый Год уже наступил в Приморье и во Владивостоке его уже вовсю отмечают.

Главный город Приморья не может похвастать тем, что люди стремятся в нем остаться — говорят, что отток жителей не перекрывается естественной рождаемостью и иммигрантами, а также теми, кто возвращается обратно. В городе живет около 600 тысяч человек с небольшим. Но назвать этот город пустым или лишенным жизненной энергии невозможно.

Во-первых, это автомобильная столица России. Если пересчитать число автомобилей на тысячу жителей, то город займет первое место. В абсолютном исчислении, он уступает только паре российских городов. Город построен на сопках, большие перепады высот и довольно узкие дороги в старой части. Добавим к этому снежные зимы и минусовые температуры, отсутствие фокусников среди коммунальщиков — они не способны убирать снег моментально и станет понятно, отчего местные жители выбирают внедорожники. На других машинах ездить, если и не опасно, то точно не комфортно.

Многим жителям России этот город мнится, как место дешевых японских машин, которые доставляют морем. В прошлом, это было так, сейчас из-за изменившихся пошлин и законов, дешевле покупать новые автомобили. Как правило, за те деньги, что стоит поддержанное авто из Японии, предлагается нечто новое, корейского или китайского производства, либо европеец. Многие выбирают японские машины, так как качество пятилеток выше, чем таковое у новеньких, с иголочки корейцев. Дело даже не в качестве, а в уровне комфорта. Праворульность машин видна всякому, в общем автопарке их много. у местных жителей есть ностальгия по временам дешевых японцев, да и озлобленность в том, что с ними решили бороться. Но выправив пошлины, государство подталкивает к выбору обычных автомобилей, их число начинает расти.

Во-вторых, число автомобилей, отнюдь не перерастает в качество водителей. Удивительно, но на дорогах Владивостока не так много пробок или того, что москвичи могут назвать таковыми — подстаивает, но едет. Другое дело, что стиль вождения очень разнится — некоторые внедорожники мчатся со стоянки подрезая пешеходов, а некоторые тихо пропускают их, притормаживая на переходах. В центральной России такого лихачества, я не видел давно. Во всяком случае со стороны внедорожников, это скорее удел недорогих российских машин в тюнинге из ближайшего гаража или недорогих Мазд. Некоторые модели автомобилей, это просто своего рода диагноз на дороге, от их водителей ждешь подвоха, неправильных маневров или больших скоростей с резким перестраиванием из ряда в ряд. Весь накопленный водительский опыт отказывает во Владивостоке моментально. Парк машин очень разнообразный и нащупать те самые модные авто, что придают водителям дерзость на дороге, не удается.

Мои посещения Владивостока очень эпизодичны. Двадцать лет, потом девять лет назад и вот снова. Самолет заходит на посадку, виден залив, а потом огромная лента леса. Когда самолет катится по полосе, кажется, что она бесконечная. Потом автобус везет до небольшого аэропорта, который типичен для любого российского города такого размера, типовое и скучное здание. Пока едешь поражаешься простору, место не давит своей огромностью, а скорее подкупает. Иностранка рядом со мной вздыхает, — какие тут пространства и утыкается в стеклышко, пытаясь рассмотреть что-то кроме бетона полосы и деревьев.

читать далее …

Меня уже не удивляет как в России привыкли вести себя государственные чиновники. Например, мой друг постоянно в судах с администрацией одного крупного города. Хотя в этой администрации очень много друзей и знакомых, и мое ощущение было, что у него все хорошо. Оказывается судя это мера предосторожности той самой администрации, чтобы их не обвинили в коррупции. Схема простая — идешь в суд, выигрываешь его. Когда администрация не хочет проигрывать, она и не проигрывает. Схема не такая прямолинейная как раньше, но и подкопаться тяжело. Все по «честному».

Во Владивостоке, где я сейчас нахожусь, вчера произошла также примечательная ситуация. Позавчера Скартел открыл свою сеть LTE, а вчера ее запустил Мегафон (последний работает на сети Скартела — базовые станции и так далее, но свой биллинг — типичный MVNO).  Не лишне напомнить, что Скартел куплен Мегафоном, но это не так важно в рамках лицензий, которые есть у компаний и сейчас их стоит рассматривать отдельно.

Так вот позавчера местный Роскомнадзор по примоскому краю не нашел нарушений в работе Скартела. Вчера же выпустил сообщение на собственном сайте о том, что сеть Мегафон в стандарте ЛТЕ незаконна — что наделало много шума и даже попало в федеральные СМИ. Любопытно, что сообщить об этом решили не предписанием в адрес Мегафона, а сообщением на примоском сайте Роскомнадзора. К сожалению, привести это сообщение я не смогу, так как его уже удалили.

В течение нескольких часов происходило бурление, мне звонили журналисты, спрашивали, что произошло. Я затруднялся ответить, так как ситуация выглядела откровенным бредом. В итоге московский Роскомнадзор выпустил сообщение, что претензий к сети нет и быть не может. После этого сообщение с местного сайта и исчезло.

Были эти претензии реальными? Нет. Зачем они были нужны, можете вы спросить. Ответ очевиден — чиновники решили изобразить бурную деятельность. У нас в стране перед какими-либо изменениями люди пытаются показать свою важность и значимость. В частности, сейчас Роскомнадзор в Приморье укрупняется (Хабаровск и Владивосток де-факто сливаются — начальник должен остаться один). Возможно, что это просто совпадение. Может кто-то решил подстраховаться. Бог его знает. Но точно могу сказать, что вся ситуация выглядит созданной на ровном месте. Как мне видится чиновники должны помогать бизнесу, а не ставить палки в колеса. Когда сталкиваешься с тем, что они помогают, всегда удивляешься и подсознательно ищешь какаую-т причину (вот не верим мы в бескорыстную помощь). Возможно, что из-за этого чиновники и стараются не помогать, а мешать. Иногда доходя до откровенных и легко различимых противоречий в собственных решениях, как это и случилось во Владивостоке. Хорошо, что ситуация разрешилась моментально и сенсации не возникло. Хотя определенные бурления, я наблюдал на сайтах и появления кучи доморощенных версий, кто и как «решал» этот вопрос. Могу точно сказать, тут не требовалось ничего «решать», все было на поверхности и Роскомнадзор сам справился с этой задачей внутри своей организации.

А вы как оцениваете чиновников в России? Они бывают полезными?

Powered by WordPress Web Design by SRS Solutions © 2019 Лично/общественный дневник Эльдара Муртазина Design by SRS Solutions