Это рассказ нашего коллеги, Кости Иванова, о том, как он со своей половиной, ехал в Севастополь до референдума и как ему пришлось в итоге добираться. В нем есть некоторые подробности, которые сильно противоречат тому, что сообщалось в те дни в украинской прессе. Впрочем, никак комментировать не буду, просто читайте, как это было. Меня убеждали, что такого рейса нет, этого не происходило и так далее. Впрочем, все посадочные и прочее есть, так что и рейс существовал и сама история правда от первого, до последнего слова.

__________________________

Коротко  рассказываю  ситуацию,  которая  сложилась вечером 10 марта -

в  первой  половине  дня  11 марта в аэропорту Борисполя. (Для простоты

везде время буду использовать киевское.

 

Вечером   10   марта   мы  прилетели  в Киев около 17 часов, рейсом из

Домодедово.  В  19:35  должен  был взлетать уже следующий рейс PS 0061

авиакомании  МАУ  (Международные  Авиалинии  Украины, сайт flyUIA.com,

нормально  работает только в IE, это так, штрих к портрету ведущего

национального   перевозчика).   Без  проблем  пройдя  перепроверку  на

полетную  безопасность  и  пройдя  вовремя в салон самолета, мы вместо

рулежки  услышали  сообщение  от командира экипажа, что Симферополь не

принимает  по  погодным  условиям.  Рейс  откладывается до 21:00, всем

просьба покинуть салон.

 

На  выходе  из  салона экипаж активно делился «по секрету», что это не

погода,  а  в Симферополе некие неизвестные вооруженные люди захватили

диспетчерскую  вышку.  Эту  же информацию уже в «чистой» зоне ожидания

повторяла  и  девушка-представитель  авиакомпании.  На  вопрос же, кто

будет  информировать,  полетит  ли  рейс  в  21 час, она ответила, что не

знает, поскольку в это время она уже будет дома отдыхать.

 

Затем   никаких   представителей   авиакомпании  в  зоне  ожидания  не

появлялось.  В  новостных  лентах  Крыма  ничего  о  захвате аэропорта

Симферополя  не  было.  В  украинских  ближе к 21 часу сообщения стали

появляться,  но  со  ссылкой  на  пресс-службу  МАУ.  Каких-либо  иных

источников  информации  не  было.  21 час потом сменился 22 часами, но

представителей    компании    так    и   не   появилось.   По   данным

Flightradar24, около  20  часов  скорость ветра в аэропорту Симферополя

составляла 25 узлов,  но  затем она постепенно упала до 17, а потом и

до 13 узлов (7 м/с).  То  есть  к  22  часам  погодные  условия Симферополя позволяли

принимать   рейсы,   что  и  было  подтверждено  информацией аэропорта

Симферополь  и  Flightradar24,  сообщившими  что  в  примерно  в  22:30

приземлился  борт  из  Москвы.  В  это  же  время информационное табло

Борисполя сообщало, что рейс PS61 перенесен на 04:30 11 марта.

 

Где-то ближе к полуночи (точное время не помню) 4:30 сменилось указанием

«рейс отменен». В результате чего практически все пассажиры ринулись к

кассе  авиакомпании,  рассчитывая  получить  какую-нибудь информацию о

происходящем. В результате общения с представителем МАУ (к сожалению, я

стоял слишком далеко, чтобы сфотографировать его удостоверение-бейдж),

было  выяснено,  что  компания  ведет  некие  переговоры с мифическими

захватчиками.   Почему   мифическими?  Да  потому,  что  три  человека

дозвонились  до диспетчерской Симферополя,  где  с  большим  удивлением

узнали,   что   перенесенный   рейс   к  ним  вообще  не вылетает. Там

ожидали его вылета в 21, в 22 и в 4:30.

 

Комментировать  эту  информацию  представитель  компании отказался. На

вопрос,  что  делать  -  предложил  несколько вариантов: сдавать билеты

(реально  это могли  сделать  только  те, кто покупал их непосредственно в

кассе  аэропорта)  или  перерегистрроваться  на  другой  рейс на утро.

Рейсов  два:  на  Симферополь  в  10:20  и на Одессу в 9:45. Питание и

размещение  пассажиров на ночь — проблема самих пассажиров, форс-мажор

и  компания  ответственности  не  несет  (это почти дословная цитата).

Забегая  вперед,  скажу,  что  потом  узнали,  что  пассажирам с детьми

гостиница  предоставлена  была,  но с условием, чтобы остальные пассажиры об

этом не узнали.

 

Мы  выбрали  вариант  с  перерегистрацией на Симферополь, поскольку от

Киева  до  Севастополя  1100  км,  а от Одессы — 800, но железнодорожное

сообщение из Киева лучше, банально больше поездов.

 

До  утра сохранялась весьма нервная обстановка, поскольку обоснованные

сомнения  в  том,  что  самолет куда-либо полетит, были. Тем более, что

регистрация  на  утренние рейсы начиналась у МАУ с большой задержкой -

улетающие  в Одессу смогли начать регистрироваться чуть больше чем за

час  до  времени  вылета.  С  рейсом  на 10:20 (PS0065) было еще менее

понятно,  поскольку  это  регулярный рейс Киев-Симферополь, на который

были проданы билеты. Хотя представитель авиакомпании обещал, что будет

замена на самолет большей вместимости.

 

В  9  утра  никакой регистрации на рейс PS65 еще не было. У стойки и у

авиакассы  скапливались  люди, как с перенесенного PS61, так и те, кто

должен  был  изначально  лететь  утренним  рейсом.  Никакой информации

кассир дать не мог. Представителя авиакомпании не было. Но буквально в

9:30  а  информационных табло появилось сообщение о начале регистрации

на рейс. И она фактически началась! Быстро сдав взятые ранее на всякий

случай   билеты  на  поезд Киев-Севастополь отправлением в 13 часов 10

мин, мы зарегистрировались  на этот рейс, снова прошли полетную безопасность и

даже почти без опоздания в сравнении с расписанием начали полет.

 

Однако  радость  была  недолгой.  Едва  начав снижаться к Симферополю

(перелет  короткий  - всего час десять), командир корабля сообщил, что

Симферополь  не  принимает, переговоры с «захватчиками» не состоялись,

поэтому самолет летит на запасной аэродром — в Одессу.

 

Следующий  акт  драмы  был  еще  более  невероятным. Самолет не просто

снизился  над  Одессой, но он начал заходить на посадку. В иллюминатор

были  видны  не только корабли в порту, но можно было рассмотреть даже

людей  на  их  палубах и другие достаточно мелкие детали пейзажа. Но в

этот  момент  вновь  начался  набор  высоты,  по  завершении которого

командир   сообщил,   что  в  Одессе  мы  не  сели  »по  экономическим

соображениям»  и  летим  обратно  в Борисполь. Куда и прибыли около 13

часов.

 

Как только сели, я позвонил своему другу, который должен был встретить

нас на машине в Симферополе и, зная, что мы вылетели, уже приехал туда.

По  его  словам,  в  аэропорту  все  было  совершенно спокойно, а табло

показывало, что рейс PS65 должен прибыть, хотя и с опозданием. Никаких

вооруженных  людей или других нестандартных ситуаций в работе аэропорта

он  не наблюдал, самолеты прлетали и улетали без проблем (к сожалению,

он не обратил внимания, какие именно это были рейсы).

 

В итоге, пролетав 2,5 часа, мы оказались вновь в аэропорту «Борисполь».

Теперь  уже  прилетевших  встречал представитель авиакомпании, который

сразу   говорил:   »Мы  не  можем  выполнить  свои  обязательства  как

авиаперевозчика».  Единственным  разумным  вариантом  он  называл либо

перерегистрацию  рейсов  на  18  марта  и позже, либо возврат билетов.

Поскольку  оставаться  в Киеве до 18 числа мы не планировали, а вместо

объяснения,    как    сдать    билеты,    приобретенные   через   сайт

авиакомпании,получили  бумажку  с  вручную  написанным  адресом  электронной  почты

bookinghelp@flyuia.com, то иллюзий по возрату уже не питали.

 

Добирались   на  микроавтобусе,  который  предприимчивые  люди  весьма

характерной внешности предлагали в любую точку Украины по 800 гривен с

человека  (около  2500  рублей,  при цене  купейного билета на поезд в

200-250 гривен, то есть не более 100 рублей). Такое предложение было и

ночью,  но  выезжать  неизвестно на ком, с кем и как из Киева в темное

время очень не хотелось.

 

12  марта  в середине дня МАУ начала рассылку сообщения по электронной

почте  о  том,  что  можно  либо  получить  полную стоимость билета за

исключением   сервисного   сбора,   либо   без  дополнительных  сборов

перерегстрироваться  на  рейс после 17 марта. Через сутки после ответа

пришло  новое  письмо,  сообщавшее,  что вернут стоимость второй части

билета (бронировали сразу на два рейса Москва-Киев и Киев-Симферополь)

и  неиспользованные  сборы.  Еще  через сутки пришло следующее письмо,

сообщавшее,   что   на   карту   будут   возвращены   неиспользованные

аэропортовые  сборы  в сумме 17 евро (полная стоимость билета 82 евро,

из  которых  51  - тариф, а остальное — сборы). Еще через сутки, после

очередного подтверждения, что да, я хочу получить деньги, а не билеты,

пришло  сообщение  о возвращении 34,38 евро, из уплаченной суммы в 165

евро   (два   билета  Москва-Киев-Симферополь).  На  эту  переписку  с

компанией ушло четыре дня (более одного письма в день МАУ не присылала,

ожидание   любого   ответа  занимало  ровно  сутки),  а  в  результате

возвращена была 1/5 суммы.

Вот такая история. В качестве постскриптума к которой можно добавить,

что  официальную  информацию  про  отмену  рейсов  Киев-Симферополь  и

Симферополь-Киев крымское правительство стало распространять на два

дня  позже,  чем  МАУ,  ссылаясь  при  этом  на  нежеление  украинских

авиакомпаний отправлять самолеты на полуостров.

_____________________